Последний месяц летнего сезона 2025 года вновь вернул участников Российской серии кольцевых гонок туда, где этот спортивный год начинался – на автодром «Moscow Raceway» в Подмосковье. После двух этапов подряд в июле у команд было чуть больше времени на подготовку техники. Да и сами пилоты имели возможность выдохнуть (а некоторые – даже съездить в полноценный отпуск), и были рады вернуться туда, где в этом году уже выступали.

Пилоты GTE Racing Team прибыли на Moscow Raceway с новыми надеждами. Ведь предыдущие два этапа, которые, казалось бы, очень удачно начинались, не принесли ожидаемых результатов. А первый этап сезона в свою очередь был для нас довольно успешным. Поэтому надежды на победу были как никогда высоки.

Тем более, что за паузу между этапами случилось одно из ключевых событий, повлиявших на состав команды. Ее костяк не поменялся – лидером коллектива GTE Racing Team, выступающего при поддержке титульного спонсора ООО «Глобалтехэкспорт», по-прежнему является Филипп Тупоносов. В Подмосковье его напарники Альберт Зинатов, Азат Калимуллин и Руслан Сафин уже привычно заняли места за рулем гоночных LADA Granta FL. А вот Константин Шитов пропускал этап по семейным обстоятельствам. Впрочем, место за рулем его машины не пустовало – в составе GTE Racing Team на сей раз выступил обладатель Кубка России по кольцевым гонкам, тренер команды Владимир Шешенин. И, забегая вперед можно констатировать, что он сыграл существенную роль в результатах этого уик-энда.

Техника в руках опытных пилотов не поменялась. Отечественные хэтчбеки LADA Granta FL в этом году составляют половину пелетона класса S1600. Простой и неприхотливый автомобиль, построенный в стенах заводского подразделения LADA Sport, уже на тренировках продемонстрировал конкурентоспособную скорость. Под капотом у этой машины форсированный атмосферный 1,6-литровый двигатель, мощностью около 160 лошадиных сил. А переключать передачи приходится привычным способом – усиленная трансмиссия имеет стандартную схему переключения и поисковый механизм. Дополняют картину жесткая гоночная подвеска и более мощные тормоза, а также типичные гоночные атрибуты безопасности. Казалось бы, нехитрый «рецепт» подготовки машины дает поразительный результат – и ехать на этих хэтчбеках интересно, и гонки в классе S1600 получаются ничуть не менее эффектными, чем у классов, где представлена более мощная техника.

Что до трассы, то Moscow Raceway хорошо знаком большей части профессиональных гонщиков в нашей стране. Этот автодром принимал у себя многие мировые соревнования, в числе которых чемпионат мира по кольцевым гонкам WTCC и немецкая кузовная серия DTM, мировая Formula Renault 3.5 и самые престижные отечественные турниры. Хитрая «AMG Arena», слепой левый поворот на подъеме в дальней части трека и две прямых, между которыми расположена одна из самых сложных точек торможения на российских трассах. Гонки на Moscow Raceway всегда интересно смотреть, и прошедший в августе уик-энд не был исключением.

Надежды на успешный этап подкрепились пятничными результатами. В квалификации Филипп Тупоносов показал лучшее время дня. Причем, его преимущество над ближайшим из преследователей, лидером Кубка России Каем Рихардом Шиком, составило более 2,5 десятых секунды! Третье время дня показал Владимир Шешенин – неплохой результат с учетом довеса в 20 килограмм, который Владимир получил с самого начала этапа. Приятно и то, что в пятерку сильнейших, помимо Шика, пилоты GTE Racing Team не пропустили абсолютно никого – 4 и 5 времена остались за Русланом Сафиным и Альбертом Зинатовым. Азат Калимуллин вынуждено пропускал квалификацию, но планировал дать бой соперникам в субботу и воскресенье, пусть для этого и пришлось «подписать» себя на старт с самого последнего места.

Старт субботнего заезда подарил еще более приятные эмоции – пилоты GTE Racing Team, расположившиеся в передней части решетки, прекрасно начали гонку. Филипп Тупоносов сохранил лидерство, а Владимир Шешенин прошел Кая Рихарда Шика, что позволило дать возможность Тупоносову немного оторваться от преследователей. Неплохо начал заезд Альберт Зинатов, отыгравший одно место, а вот Руслан Сафин, напротив, откатился в конец пелетона. К слову, на протяжении всех выходных именно Сафин страдал от технических неполадок автомобиля – это не дало Руслану возможность показать достойные результаты.

Середина гонки – Шик на более легкой машине все-таки прошел Владимира Шешенина. Но сократить отрыв до Тупоносова он уже не смог. В таком порядке вся тройка и закончила эту гонку, благодаря чему сразу два пилота GTE Racing Team поднялись на подиум. При таком раскладе Тупоносову и Шешенину также досталась командная награда, а после применения штрафа, наложенного на Шика за слишком агрессивные действия при борьбе с Шешениным, Владимир и вовсе поднялся на вторую ступеньку подиума. Азат Калимуллин стал лучшим из остальных – финиш на 6 позиции. Вслед за ним гонку закончили Руслан Сафин и Альберт Зинатов.

День спустя Альберт Зинатов начинал гонку с первого ряда и сохранил 2 позицию на первом круге. Хорошо начал заезд и Владимир Шешенин, из глубины пелетона сразу же прорвавшийся на 3 место. Чего не скажешь о Филиппе Тупоносове – основной пилот GTE Racing Team не смог отыграться на старте и его гонка превратилась в методичный прорыв наверх.

Далее все повторилось вновь! Кай Рихард Шик к середине гонки прошил пелетон и возглавил заезд. А вот за его спиной борьба шла не на жизнь, а на смерть! Результатом стал тройной фотофиниш сразу за лидером. Только хронометраж смог зафиксировать невероятные цифры: с преимуществом в 3 сотые секунды вторым финишировал Альберт Зинатов! Вслед за ним закончил гонку Александр Поченков, опередивший Филиппа Тупоносова на те же 3 сотые секунды. Впрочем, уже после финиша судьи пересмотрели несколько эпизодов заезда и переписали его результаты. Обладателем «серебра» воскресного триллера на Moscow Raceway стал… Филипп Тупоносов. Альберт Зинатов переместился на 3 место, но сохранил первый кубок в своей гоночной карьере. Владимир Шешенин переместился на 4 позицию, а Руслан Сафин в борьбе с техникой заработал важные очки за 7 место. Азат Калимуллин ехал быстро и задорно, но в итоге был дисквалифицирован по техническим причинам.

До конца сезона остается всего пара этапов, но, во многом благодаря результатам именно московского уик-энда, борьба в Кубке России только обостряется! Филипп Тупоносов, выигравший этап, буквально врывается в тройку сильнейших. До второй строчки таблицы, на которой расположен Александр Поченков – всего 3 очка (их можно попытаться отыграть уже в квалификации следующего этапа!). До лидирующего в сезоне 2025 года Шика – 28 очков. В пятерке сильнейших также продолжает оставаться еще один пилот GTE Racing Team – Руслан Сафин. Несмотря на далеко не самый удачный этап, он даже увеличивает свое преимущество над преследователем в турнирной таблице.

Альберт Зинатов, занимающий 7 место в Кубке России, имеет в своем активе 110 очков – всего на 6 меньше, чем опытный Василий Кораблев. Азат Калимуллин и Константин Шитов замыкают десятку сильнейших пилотов этого сезона. Владимир Шешенин, имеющий в своем активе результаты только одного этапа, находится на 11 строчке Кубка России.

Положение GTE Racing Team улучшилось и в командном зачете. По итогам столичного этапа у лидеров отыграны 52 очка. Но этого явно недостаточно, чтобы зацепиться за командное «золото» по итогам сезона – коллектив «Мощные» впереди на внушительные 45 очков. Потребуется очень постараться, чтобы за оставшиеся два этапа нивелировать это отставание. В свою очередь, GTE Racing Team Plus стабильно занимает третью строчку в командном зачете.

Финал сезона, который пройдет в октябре в Грозном, все ближе. Но перед тем, как станут известны имена чемпионов Российской серии кольцевых гонок 2025 года, нам предстоит вновь вернуться в столицу Татарстана. В середине сентября автодром «Казань Ринг» примет у себя 6 этап. Знакомая трасса, быстрые автомобили, опытные пилоты. Будет интересно. 

Записи обеих гонок класса S1600 пятого этапа сезона 2025 можно найти на официальных информационных ресурсах Российской серии кольцевых гонок – в YouTube-канале и в сообществе ВКонтакте по следующим ссылкам:

Гонка 1
Гонка 2