У Российской серии кольцевых гонок есть традиция. Каким бы не был сезон и из скольки этапов бы он не состоял, финальная гонка на протяжении многих лет проходит в столице Чеченской республики. Именно здесь чаще всего становятся известны имена чемпионов в личном и командном зачетах. Именно отсюда кто-то уезжает по-настоящему счастливым, а кто-то крайне разочарованным. Финал сезона 2025 года не стал исключением – его вновь принял город Грозный.

Автодром под названием «Крепость Грозная» хорошо известен всем, но в первую очередь сильнейшим пилотам страны. Особенность этих соревнований состоит в том, что выезд на них получается далеко не самым дешевым. Поэтому те, кто не претендует на высокие места по итогам чемпионата, частенько пропускают финальный этап. Вот и на этот раз большая часть классов серии СМП РСКГ прилично поредела. Что нельзя сказать про команду GTE Racing Team. Коллектив, титульным спонсором которого является ООО «Глобалтехэкспорт», прибыл в Чечню в полном составе. Опытные Филипп Тупоносов и Владимир Шешенин выступали за основной коллектив и были полны решимости дать бой в борьбе за звание чемпионов сезона 2025 года. А Константин Шитов и Руслан Сафин готовились отстаивать честь команды-сателлита GTE Racing Team Plus. И если в личном зачете шансы на чемпионство были не столь велики, то в командном все было возможно. Ведь перед финалом сезона GTE Racing Team уступала соперникам из команды «Мощные» всего 20 очков!

Оптимизма добавлял и тот факт, что после не самого удачного казанского этапа отечественные LADA Granta FL немного скинули в весе. С другой стороны, все пилоты в один голос говорили о том, что грозненский трек не очень походит машине. Творенье архитектурного бюро Михаила Горбачева (он же занимался проектированием нижегородской трассы) получилось довольно закрученным, с большим количеством разноплановых поворотов. Длина трека составляет около 3 километров, из них чуть больше половины километра занимает старт-финишная прямая. К тому же обгонять здесь непросто – ширина трека варьируется от 12 до 16 метров, что несколько меньше, чем на «больших» автодромах по типу Moscow Raceway или «Игора Драйв». Поэтому для того, чтобы прорываться, здесь необходимо прикладывать особые усилия.

Делать это нам предстояло на хорошо знакомых хэтчбеках LADA Granta FL, произведенных в цехах заводской гоночной команды LADA Sport. Эти машины построены по требованиям одного из самых демократичных классов российского кольца – S1600. Довольно простая конструкция и минимальные доработки гарантируют вменяемую стоимость как самого автомобиля, так и его эксплуатации. Двигатель путем нехитрых доработок «разгоняется» примерно до 160 лошадиных сил, подвеска получает более жесткие пружины и амортизаторы, а коробка передач пересобирается. Остается добавить каркас безопасности, гоночный руль и кресла – и автомобиль практически готов к выезду на гоночные трассы.

Несмотря на осторожный оптимизм, четверг (в Грозном все привычные дни уик-энда смещаются на один день «влево» из-за проведения 4-часового марафона «AKHMAT Race» в воскресенье) порадовал квалификационными результатами. Обладателем поула стал Владимир Шешенин, который более, чем на 3 десятых секунды опередил лидера сезона Кая Рихарда Шика. Тому Филипп Тупоносов уступил лишь 2 тысячные (!) секунды. Константин Шитов и Руслан Сафин замкнули протокол квалификации, их отставание от лидера составило больше секунды. Увы, пилоты GTE Racing Team Plus как раз и составили дуэт тех, кто не получал права на реверсивный старт в субботней гонке.

Такие результаты, с одной стороны, порадовали тем, что удалось отыграть аж 10 очков в командном зачете. С другой стороны, в личном зачете Филипп Тупоносов еще на два очка отстал от Кая Рихарда Шика, который практически гарантировал себе чемпионство.

Первая гонка уик-энда напоминала американские горки – уж слишком быстро и резко менялась ситуация на трассе. Началось все с прекрасного старта наших пилотов – Филипп Тупоносов и Владимир Шешенин возглавили пелетон, а Константин Шитов уже к первому повороту прорвался на 4 место! С таким положением дел не были согласны братья Поченковы, которые начали жесткую борьбу за каждую позицию. В результате этой борьбы Михаил Поченков прорвался на второе место, а Александр… сошел. И, казалось бы, вот он шанс! При двойном подиуме Тупоносова и Шешенина и втором месте Михаила, наш коллектив должен был стать лидером командного зачета. Не случилось – в конце заезда лидирующий Филипп был вынужден заезжать на пит-лейн для проверки КПП, заклинившей на первой передаче. Гонку удалось завершить, но лишь с пятым результатом. На подиум в итоге попали Владимир Шешенин (2 место) и… Руслан Сафин (3 место), который взял, как говорится, стабильностью. А вот Константин Шитов столкнулся с техническими проблемами и закончил гонку досрочно – наблюдать за борьбой соперников ему пришлось уже с обочины грозненской трассы. 

Кай Рихард Шик, практически незаметный в этой гонке, гарантировал себе победу в сезоне 2025 года, финишировав четвертым. А вот в командном зачете, благодаря двойному результативному финишу пилотов GTE Racing Team в пятничной гонке, борьба становилась еще более острой. Перед решающим днем соревнований двух претендентов на Кубок России в командном зачете класса S1600 разделяли всего 3 очка!

Жаль, что в гонках не всегда все решает чистая скорость. Нужно еще и везение. И его сильно не хватало в субботней гонке финального этапа сезона. Братья Поченковы, стартовавшие с реверсивного поула, возглавили заезд. Пилоты GTE Racing Team всеми правдами и неправдами пытались навязать им борьбу, но на сей раз не получилось. Даже сейфити-кар, собравший пелетон незадолго до финиша гонки, не помог. Он скорее привел к ожесточенной внутрикомандной борьбе за места с 3 по 7, основной «жертвой» которой оказался Филипп Тупоносов, опустившийся на последнее место после контакта с Владимиром Шешениным. В итоге на подиум из наших парней попал только Владимир – ему досталась «бронза» субботней гонки. Впереди – Михаил и Александр Поченковы, которые благодаря такому результату окончательно оформили командный титул. При этом, Константин Шитов порадовал неплохим четвертым результатом на финише, а Руслан и Филипп замкнули протокол на 6 и 7 позиции.

Время подводить итоги не только финального этапа, но и всего сезона! Чемпионом 2025 года стал Кай Рихард Шик. Но Филипп Тупоносов выполнил «программу минимум», завоевав титул вице-чемпиона класса S1600. Руслан Сафин замкнул пятерку сильнейших пилотов. В таблице результатов по итогам 2025 года зафиксированы седьмое место Альберта Зинатова, девятое место Владимира Шешенина, десятое место Константина Шитова и одиннадцатое место Азата Калимуллина.

В командном зачете у коллектива GTE Racing Team также «серебряный» кубок. До «Мощных» не хватило всего 24 очка. GTE Racing Team Plus оказалась с бронзовыми наградами этого года.

Гоночный сезон 2025 года порадовал нас интереснейшей борьбой на протяжении всех 7 этапов, прошедших на 5 лучших трассах страны. Не все получилось, где-то были ошибки, которые, вне сомнения, серьезно повлияли на финальные расклады. Но самое главное – команда GTE Racing Team провела серьезную работу и добилась одних из самых впечатляющих результатов в своей истории. Да, главные трофеи не взяты, но получен бесценный опыт. И именно он должен помочь нам в новом вызове, в новом сезоне. До встречи в Российской серии кольцевых гонок 2026 года!

Записи обеих гонок класса S1600 седьмого этапа сезона 2025 можно найти на официальных информационных ресурсах Российской серии кольцевых гонок – в YouTube-канале и в сообществе ВКонтакте по следующим ссылкам:

Гонка 1
Гонка 2