Зима – особое время для всех отечественных спортсменов, которые принимают участие в различных дисциплинах автомобильного спорта. От холодного времени года зачастую зависят результаты летнего сезона. Ведь пока одни гонщики проводят время в домашних хлопотах или на курортах, другие стараются не терять гоночный накат. Кто-то для поддержания формы выбирает старты в чемпионатах различных жарких стран, кто-то тренируется за рулем спортивного карта на сочинском картодроме вместе с постоянными участниками российских турниров. Но большая часть гонщиков, желающих быть «в тренде», делают выбор в пользу выездов на традиционные российские зимние соревнования – Чемпионат России по ледовым гонкам.

Тех, кто зимой не «вылезал» из-за руля, сразу видно на трассе во время стартов летних чемпионатов. Во-первых, не нужен долгий вкат – пилоты сразу демонстрируют высокую скорость в любых погодных условиях. Во-вторых, они особенно сильны во время дождевых заездов, когда требуются молниеносная реакция и контроль над машиной в случае потери сцепления с дорогой. Егор Санин, Роман Голиков, Михаил Симонов, Дмитрий Брагин и многие другие именитые российские спортсмены каждую зиму доказывают пользу стартов на льду и для летних соревнований, попутно завоевывая победы и чемпионские титулы. В начале 2025 года компанию им составили и пилоты GTE Racing Team.

Чемпионат России по ледовым гонкам в сезоне 2025 года состоял из 5 этапов. Старт и финиш у себя должен был принять автодром КВЦ в Тольятти. А между ними участники соревнований планировали посетить ледовые треки в Казани, Чебоксарах и Набережных Челнах. Не всем из этих планов суждено было сбыться, но об этом чуть позже.

Команда GTE Racing Team, выступающая при поддержке ООО «Глобалтехэкспорт», сделала ставку на старты в самом энерговооруженном классе отечественных ледовых гонок – 1600. Популярность этой категории обусловлена несколькими факторами, но чуть ли не главный из них – это привычные технические требования. Используемые в летних гонках автомобили LADA Granta FL требуют лишь небольшой переделки для полноценного участия в ледовых соревнованиях. В итоге у пилотов есть возможность выступать на привычной им технике, не вкладываясь в постройку специальных зимних автомобилей. При этом отечественные хэтчбеки (а их используют практически все участники Чемпионата России) имеют достойный «джентльменский набор» характеристик, которые позволяют пилотам получать удовольствие от борьбы, а зрителям – от качественного гоночного шоу. Двигатель машины выдает около 160-170 лошадиных сил, знакомая всем конструкция позволяет в случае необходимости быстро и недорого починить автомобиль, почти все запчасти к которому доступны чуть ли не в любом автомагазине. И это важно с учетом того, что ледовые гонки – контактный вид спорта.

Чемпионат России по ледовым гонкам 2025 года стартовал в середине января на тольяттинском автодроме КВЦ. Для нашей команды первый этап имел «пристрелочный» статус. Не удивительно, что состав GTE Racing Team на этой гонке был экспериментальным – в пару Алексею Саенкову, к слову, проехавшему за команду все этапы сезона, была приглашена легенда российского автоспорта, Владимир Черевань. Жаль только, что в этот уик-энд автомобилям обоих пилотов явно не хватало скорости. Первые очки были заработаны, но для полноценной борьбы в чемпионате этого явно было недостаточно. Стало ясно, что на следующих этапах нужно усиляться.

Второй этап сезона принимал у себя казанский автодром «Высокая гора», конфигурация которого хорошо известна не только пилотам ледовых гонок, но и постоянным участникам российского чемпионата по ралли-кроссу. К Алексею Саенкову на сей раз присоседились лидер команды GTE Racing Team Филипп Тупоносов, а также Булат Фатхуллин, который выступал на машине в ливрее GTE Racing Team, однако очки «вез» только в свой личный зачет. Обоим пилотам предстояло сражение не только с привычными именитыми соперниками из кольцевых гонок, но также и с местными спортсменами, традиционно сильно выступающими в «домашних стенах». В итоге лучшим из тройки наших пилотов стал Саенков. В квалификации он показал сенсационное второе время, но уже в заездах подтвердить свою форму смог лишь отчасти, заняв 7 место в итоговом протоколе гонки. Булат Фатхуллин и Филипп Тупоносов отметились в Казани 11 и 12 результатами.

В третий раз участники Чемпионата страны по ледовым гонкам должны были собраться в Чебоксарах. Местный этап всегда был одной из «фишек» всего турнира, ведь проводится он на льду залива, расположенного в самом центре города. Впрочем, именно этот факт и сыграл с организаторами соревнований злую шутку. Резкая оттепель растопила волжский лед в центре столицы Чувашии, из-за чего было решено не проводить гонку. Этап вынужденно перенесли в Тольятти. От смены места проведения результаты, впрочем, изменились не сильно. Алексей Саенков вновь был быстрейшим в тройке пилотов GTE Racing Team, добравшись в этот раз до 8 позиции по итогам этапа. Филипп Тупоносов вновь 12-й. Не задалась гонка для Булата Фатхуллина – он лишь 14-й.

Говорят, стабильность – признак мастерства! Если так, то Филипп Тупоносов в очередной раз подтвердил статус мастера своего дела. 12 позицию он завоевал и по итогам 4 этапа, прошедшего в Набережных Челнах. Алексей Саенков был здесь 8-м, Булат Фатхуллин – 14-м. Но гонка запомнилась другими вещами. Во-первых, мы наконец-то дождались побед в заездах – в Набережных Челнах Алексей Саенков первым пересекал старт-финишную прямую. А во-вторых, пилоты GTE Racing Team стали авторами одних из самых ярких эпизодов всего гоночного уик-энда. Тот же Саенков умудрился «положить» свою LADA Granta на крышу после контакта с внешним бруствером послестартовой дуги челнинской ледовой трассы. Филипп Тупоносов был чуть аккуратнее: его машина в одном из заездов ювелирно «легла» на бок. Да, очков такие эпизоды не дают, но в памяти зрителей и пилотов, безусловно, остаются.

И, наконец, финал! В третий раз за два месяца участники Чемпионата России по ледовым гонкам прибыли в Тольятти. Несмотря на раннюю весну, погода радовала легким морозцем. А к заездам на сей раз готовились только два пилота команды – Алексей Саенков и Булат Фатхуллин. Но если Булат заработал за всю гонку лишь 1 очко, позволившее занять 11 место в таблице этапа, то Алексей выдал самый успешный уик-энд всего сезона. Лишь пяти очков не хватило пилоту GTE Racing Team, чтобы подняться на подиум финального этапа 2025 года. Впереди остались только постоянные участники Российской серии кольцевых гонок – Дмитрий Брагин, Михаил Симонов, Максим Солдатов и Алексей Савин.

По итогам 5 этапов зимнего сезона команда GTE Racing Team стала бронзовым призером Чемпионата России по ледовым гонкам. При этом Алексей Саенков расположился на 7 строчке в турнирной таблице сезона 2025 года. Филипп Тупоносов, даже с 3 стартами из 5 этапов сезона, смог подняться на 13 место в личном зачете. Но самое главное, был получен важный опыт, который еще пригодится в приближающемся кольцевом сезоне.

Записи заездов всех 5 этапов зимнего сезона 2025 года можно найти в сообществах ВКонтакте по следующим ссылкам:

Этап №1 (Тольятти)
Этап №2 (Казань)
Этап №3 (Тольятти)
Этап №4 (Набережные Челны)
Этап № 5 (Тольятти)