После великолепного этапа в Подмосковье, пилоты гоночной команды GTE Racing Team отправились на самую трехмерную трассу страны – «Казань Ринг». Второй этап Чемпионата России по кольцевым гонкам 2026 года обещал непростое сражение в столице Татарстана. Ведь помимо многочисленных соперников – а класс «Туринг Лайт», где мы в этом году боремся за самые высокие позиции, на сегодня является самым массовым по количеству участников – нам предстояло бороться и с весом автомобилей. Ничего здесь не поделать – большие успехи по правилам Российской серии кольцевых гонок чреваты появлением «призового жирка» в виде металлических плит, закрепляющихся на полу гоночной техники.

К слову, сами автомобили после стартового этапа сезона не поменялись. Большую часть гоночного автопарка GTE Racing Team составляют корейские хэтчбеки KIA RIO X, оснащенные турбодвигателями объемом 1.4 и 1.5 литра, секвентальными коробками передач, гоночной подвеской и тормозами, а также привычными атрибутами – каркасом и ремнями безопасности, системой пожаротушения и т. д. Корейскую технику на этом этапе вновь использовали Владимир Шешенин, Руслан Сафин и Константин Шитов. Тогда как Андрей Масленников остался верен своей юркой AUDI A1 с плюс-минус теми же характеристиками. Лидер команды GTE Racing Team Филипп Тупоносов второй этап пропускал. В отличие от его автомобиля, который на всякий случай «отдыхал» в командном шатре.

Основная часть пелетона относится к трассе «Казань Ринг» с настоящим почтением. Если посмотреть на конфигурацию, то можно подумать, что она довольно проста. Но любой из гонщиков, принимающих участие в местных соревнованиях, с этим утверждением не согласится. И виной тому в первую очередь сложный рельеф автодрома. Две прямые – короткая стартовая и длинная возвратная – редкие более или менее ровные места «Казань Ринга». Между ними сложнейшие связки «штопор» и «поворот мужества», которые очень известны в рамках российского автоспорта. Сухие цифры дают нам чуть менее 3,5 километров длины и 11 виражей. Но поди их преодолей, да и еще быстро! Тем более, что характер трека может существенно меняться как из-за смены погоды, так и просто с течением времени. Довольно старое покрытие «Казань Ринга», отличающееся высокой абразивностью – и в этот раз заслужило порцию критики от гонщиков и их команд.

Впрочем, все участники второго этапа находились в одинаковых условиях. Сухая погода, горячий асфальт, высокая температура воздуха и практически полное отсутствие интернета – казанская трасса находится внутри каньона, который защищает ее и от сильных ветров, и от качественного покрытия сотовой связью. И за всем этим великолепием приехали наблюдать тысячи болельщиков! Организаторы Российской серии кольцевых гонок рапортовали о солд-ауте – все билеты на событие были проданы!

И многочисленным зрителям вновь было на что посмотреть! Все, как и всегда, началось в пятницу с официальной тренировки и квалификации. На сей раз дело обошлось без каких-то технических проблем, и все пилоты GTE Racing Team пытались максимально освоиться на знакомом для себя автодроме и показать быстрейшие времена. Успешнее всего с этой задачей вновь удалось справиться Владимиру Шешенину, завершившему квалификационный заезд третьим.

Лидер первого этапа и всего сезона Андрей Масленников в Казани выступал на самой тяжелой машине в пелетоне, поэтому ожидаемо для себя смог показать здесь лишь 16-е время. Да и между заездами Андрей говорил, что главной задачей для себя видит «разгрузку» автомобиля перед следующим этапом. В таком случае нужно брать максимум из сложившейся ситуации. Неплохой темп в квалификации продемонстрировал Руслан Сафин, который стал автором одиннадцатого времени. И лишь пять сотых ему не хватило для того, чтобы войти в ТОП-10, а также получить поул на воскресную гонку с реверсивной решеткой. Константин Шитов заметно уступал соперникам, показав 23-е время.

Однако, самые большие очки раздаются не за квалификационные успехи, а за результаты в гонках! Успешнее остальных пилотов GTE Racing Team субботнюю гонку провел Владимир Шешенин. Первая тройка уехала от соперников практически со старта и, по сути, решала состав субботнего подиума между собой. Шешенин предпринимал активные попытки пройти Станислава Кокорева, шедшего впереди. Но завершить атаку успешно не давал ни вес собственной машины, ни грамотные оборонительные действия соперника. Однако, к финишу заезда Владимир все же прибыл третьим, отпраздновав свой второй подиум в этом сезоне.

На другой чаше гоночных весов удачи расположился Константин Шитов. Стартовавший из конца пелетона, он очень неплохо начал заезд, но вскоре на обратной прямой попал в «коробочку» из двух MINI. После контакта с Андреем Петуховым, KIA RIO X Шитова на высокой скорости отбросило в отбойник. Жесткий удар передней частью, разворот – и хэтчбек остановился посреди трассы. К счастью, в этом инциденте сам Константин не пострадал, чего не скажешь про его автомобиль. Шитову предстояла ночь раздумий, а механикам GTE Racing Team – ночь героической работы над восстановлением гоночной KIA.

Для остальных пилотов нашей команды гонка прошла без подобных приключений. И Андрей Масленников, и Руслан Сафин в жесткие «замесы» не попадали, пользовались ошибками соперников и отыгрывали позиции на трассе. Сафин в итоге финишировал одиннадцатым – на той же позиции, с которой и стартовал. А вот Масленников, отыграв 6 мест, вошел в десятку сильнейших субботней гонки, заработав немало очков в личный и командный зачеты.

Днем позже Шешенин стартовал восьмым и поначалу очень неплохо отыгрывался, пользуясь неразберихой первых кругов. Прорвавшись до пятой позиции, Владимир не собирался останавливаться на достигнутом, но во время одного из контактов сломалась копеечная деталь на заднем правом колесе. В итоге, сначала Шешенин был вынужден свернуть на пит-лейн, а чуть позже и вовсе остановился на трассе. «Пора бы уже финишировать в каждой гонке», – сокрушался Владимир после финиша. Ведь и московский этап для него проходил по аналогичному сценарию – финиш на подиуме и сход!

Не добрался до финиша в воскресенье и Руслан Сафин. Его корейский хэтчбек «споткнулся» об одного из соперников в конце стартовой прямой – в результате машина вылетела в коварный казанский гравий, выбраться из которого возможности просто не было.

Восстановленный автомобиль Константина Шитова до финиша добрался. Но скорости в воскресенье явно не хватало как машине, так и пилоту – лишь 17-е место. Разочарование от гоночного воскресенья подсластили разве что результаты Андрея Масленникова, который провел заезд даже успешнее субботнего. Почти десяток отыгранных на трассе позиций и седьмое место на финише. Пожалуй, с учетом веса его автомобиля – это максимум, которого можно было добиться!

Масленников же остается самым успешным пилотом GTE Racing Team по итогам двух этапов сезона в классе Туринг Лайт. Да, лидерство в Чемпионате России он уступил, но впереди оказался лишь хорошо известный соперник – Николай Карамышев. Сейчас их разделяет всего 5 очков, но на следующем этапе легче будет уже машина Масленникова. Владимир Шешенин сохранил присутствие в ТОП-5 личного зачета – он отстает от лидера сезона на 21 очко. С учетом двух сходов, отрыв далеко не катастрофический. Руслан Сафин по итогам двух этапов сезона занимает 17-ю строчку таблицы чемпионата, Константин Шитов – 25-й.

Зато в командном зачете GTE Racing Team сохранила лидерство, опережая нижегородский коллектив Kuzma’s Mother Racing Team на четыре очка. Да, такой отрыв сложно назвать комфортным, но, тем не менее, заявка на успех подтверждена – Подмосковный результат точно был не случайным. Коллектив GTE Racing Team Plus с 12-ю очками занимает седьмую строчку командного зачета. 

Сезон 2026 года набирает обороты! Караван участников Российской серии кольцевых гонок уже на пути в следующий город – третий этап примет у себя трасса «Нижегородское кольцо».

Записи обеих гонок класса Туринг Лайт второго этапа сезона 2026 можно найти на официальных информационных ресурсах Российской серии кольцевых гонок – в YouTube-канале и в сообществе ВКонтакте по следующим ссылкам: 

Гонка 1
Гонка 2